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《優質閱讀能力養成（高）》
本書是「優質閱讀能力養成」國小5、6年級的合訂本。
小朋友要想增進自己的語文能力和寫作技巧，最好的辦法是大量閱讀有益的書刊。所以編者撰寫了五十篇富有趣味性、機智性、啟發性、教育性的故事，供小朋友閱讀，相信小朋友讀來，一定覺得津津有味。
可是，一般小朋友在看完故事以後，很少人肯動腦筋下一番深思的功夫。編者為了讓小朋友看完故事以後，考查一下自己的語文實力，在每一篇文章後面，附了數道題目，用來評量小朋友的了解程度。這些題目，可以測出小朋友應用、推理、思考和記憶的能力。如果題目做得不很理想，不妨把文章多讀幾遍，多看看「題旨」和「詞句解釋」，它們能幫助你對文章做更深入的了解。
在本書的末頁，附有各篇問題解答，供小朋友校對答案之用。編者敢斷言，當你做完這些題目以後，語文能力一定比以前提高很多。同時，本書也適合用來作為「國中先修」及「私中入學」的國語文輔助教材。
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語言：中文繁體
規格：平裝
分級：普級
出版地：台灣
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復興航空確定解散，今天起全面停航，消息確定後，網路上湧入一片罵聲，感嘆「首家民航倒了」，也有網友送暖替員工打氣，並提醒管理階層別忘員工權益。
復興航空今天召開臨時董事會後，隨即在下午召開記者會宣布確定解散公司，今天起全面停航，董事長林明昇說明，由於財務狀況惡化，將退出台灣航空業。
復興航空停航消息昨日就陸續傳出，不少網友湧入復興航空臉書粉絲頁抱怨，有的網友說「賠得了全額機票，賠不了整趟旅行的損失和期待旅行的心情」，更有網友怒罵「被遺棄在海外」，退票程序也不清楚、也認為復興航空旅展當時促銷簡直是「詐欺」。
還有網友感嘆，「第一家民航公司就這樣被弄倒了...」、多數網友不忘送暖「復興航空的機師、空姐、地勤及所有工作同仁辛苦你們了，謝謝你們。」
還有網友感性說，「第一次搭飛機就是搭復興航空的，謝謝你們給我們的回憶，空姐地勤的服務都非常好，希望能夠再站起來」，更有網友提醒，「復興航空完全置客戶權益不顧，員工的權益不要打折扣了啊。」
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機票價格戰愈演愈烈，不過，很多航空公司並非直接讓利給顧客，各種附加費會讓很多人大吃一驚，Skyscanner提醒七個可以避免機票隱藏費用的好方法。
近年來，機票價格戰愈演愈烈，廉價航空出現後，很多大型航空公司也降價爭奪更多顧客，殺價競爭的結果，乘客似乎是最大的贏家。不過，事實上，很多航空公司並非是直接讓利給顧客，而是透過增加其它費用的方式維持獲利。
換句話說，買到便宜機票並不代表占便宜，因為各種附加費會讓很多人大吃一驚。旅遊搜尋網站Skyscanner分享以下幾個如何避免機票隱藏費用的方法
一、電話預定費：比起網路訂票，電話訂票可了解航班更多訊息，但也可能需要多付費。如果想要避免被收費，可以先打電話諮詢，然後記錄有用的訊息後，再透過網路訂票。
二、行李托運費：近些年來，加拿大航空、西捷航空等航空公司都開始針對行李托運收費，把免費托運行李件數改為一件，而非之前的兩件，為了避開這項規定，旅客可以改用隨身攜帶行李，或是事先預購額外行李限額，這樣也可以節省一部分的費用。
三、超重行李費：大部分航空公司對行李的規定是五十磅，而且有尺寸限制，在去機場之前，可以在家提前測量行李的重量及尺寸，其中的小技巧就是，將比較重的衣服和鞋子穿在身上，把比較輕的東西放在行李中，等到通過安檢之後，就可以脫下多餘的衣服、換鞋。
四、挑選座位費：對於大部分航空公司來說，如果想挑選一個靠窗戶的位置，或者想和朋友家人坐在一起，就需要支付十美元至四十美元不等的挑選座位費，如果想躲開這筆費用，不妨早點到機場，然後試試看讓工作人員幫忙免費換座位。
五、飛機上的設施：雖然飛機上的小枕頭和小毯子很舒服，但有些航空公司會要求付費購買，想省錢的話，可以自己準備一個充氣的護頸枕頭，然後帶一個超大號的披肩，在飛機上可以當做毯子使用。
六、退票費：很多航空公司的經濟艙機票都是無法免費退票的，所以一定要確定飛行時間後再預訂，一般來說，價格比較高的機票都可以退票。
七、飛機餐：不是所有的航空公司都會提供免費的飛機餐。如果想省下飛機上的餐飲費，不妨自己帶一些零食，最好再隨身攜帶一個空水杯，既可填飽肚子，又可以省錢。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旅遊大眾辦到了之前主管機關辦不到的事，讓台灣歷史最悠久的民營航空公司停飛了，但勝利者是自由市場，而不是飛航安全。
復興航空飛國內與短程國際航線，2014年7月因一架班機在澎湖墜機造成48人罹難，而引起國際注目。空難發生後數日，調查員就發現正、副駕駛未遵守程序，但直到數月之後正式調查報告才公布。
早在失事之前，台灣飛航安全調查委員會（ASC）的紀錄就顯示一連串其他事故是因為違規而起。7月墜機事件發生後數月，民航局（CAA）終於因為擔心駕駛的安全檢查太草率，而採取史無前例的步驟，專門針對興航及其ATR型機駕駛實施最低等候時間規定，原訂2015年元月生效。興航央求延緩實施，而民航局也默許了。
五周後的2月4日，又一架ATR型客機墜毀，奪走43條人命，原因再一次包括訓練不周以及未遵守標準程序。2月墜機意外發生後，主管當局仍未吊銷興航的營業執照，而是下令興航加強訓練機師。
彭博資訊記者在第二次空難發生後訪問旅客得知，大多數人雖然都戒慎恐懼，但部分航線的乘客除了搭興航之外別無選擇。只有兩家業者定期飛國內航線，興航是其中之一，機票很快售罄。
然而，第二次空難讓乘客默默在心裡確定一件事：他們雖然對搭哪一家航空公司沒什麼發言權，卻可以決定減少搭乘。他們也確實這麼做。在止於2015年6月的一季，買票搭機的乘客比一年前大減37.9萬人，降幅達39%。
這注定了興航的命運。不僅旅客流量減少，承載率降得太低，陷入機票營收不敷營運成本的窘境，而且還面臨另一困境：無力履行債務。興航22日在記者會上表示，無力償付下周到期的可轉換公司債，因此董事會決定解散公司。
到頭來，竟是有安全意識的乘客，促成主管當局所辦不到的事，但付出的代價是兩起致命的空難事故，以及91條人命。
（本文摘自Tim Culpan與David Fickling彭博Gadfly專欄）
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